滴滴创始人内部信确认巨亏:反思价值观,将All in安全

日期:2019-01-23 12:02:02 作者:仇遒 阅读:

9月7日,滴滴创始人程维在给滴滴员工的内部信曝光 程维在内部信中称,将众志成城,All in 安全程维在内部信中透露,6年来滴滴还没有实现过盈利,2018年上半年滴滴整体净亏损超过40亿元人民币,“现在,我们正积极配合多部委的联合安全大检查,准备更加深入持久的安全攻坚战公司现已升级成立安全指挥部我任组长,柳青任副组长” 程维在内部信中表示,“我们躲不过几个锥心的问题:滴滴到底有没有价值观,是不是一家只顾利益,漠视安全、逃避责任的黑心企业滴滴到底有没有这个能力,能不能保护用户的安全出行互联网出行到底是不是一个应该存在的行业” 程维承认,“痛定思痛,问题在我们自己身上好胜心盖过了初心,狂奔的发展模式早已种下隐患内部体系提升跟不上规模扩张,就像灵魂跟不上脚步互联网第一次开始大规模组织运送生命,被赋予时代机遇的我们还没有真正理解肩上的责任和挑战,缺乏敬畏我们的安全指标体系存在着盲点,过分关注亿英里事故率、亡人率和冲突率等宏观指标;对重大恶性个案的防控体系还不健全犯罪分子乘虚而入,给用户带来无可挽回的伤害,而滴滴也付出了沉重代价” 8月24日,浙江温州乐清20岁女孩赵某某乘坐滴滴顺风车遭司机抢劫、强奸并杀害这已经是3个多月以来,第二起滴滴顺风车司机杀害女乘客的恶性案件此后的8月28日晚间,滴滴创始人程维、总裁柳青联名道歉,宣布顺风车业务模式重新评估,在安全保护措施没有获得用户认可之前,无限期下线 9月5日上午,由交通部、中央网信办、公安部等十部门和北京、天津两地组成的联合调查组已经入驻滴滴,正式启动对网约车、顺风车平台公司的进驻式全面检查 程维在9月7日的内部信中称,6年来滴滴还没有实现过盈利,“2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元人民币我们出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%,绝大部分返还给了司机和乘客,公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%” 目前,滴滴已升级成立安全指挥部程维任组长,柳青任副组长“各战线核心干部都动员和投入进来:CTO线调动力量,全面升级安全产品运营体系,最大化降低安全隐患;客服体系投入攻坚战役,保证建立快速反应机制,处置到位;各业务线协同,迅速推进网约车合规方案设计与落实;安全事务部加强对全局安全体系的专业化建设和监督,全力推动警企联动合作;其他各部门,在各自战线上共同努力,建设完善公司安全体系”   以下为程维内部信全文: 众志成城 All in安全 全体小桔人: 乐清事件发生十多天了我想大家和我一样,沉浸在对生命逝去的沉痛中滴滴也陷入了质疑的风暴我很自责一切问题都是管理者的问题,事件首要责任在我,责无旁贷 下线顺风车,深夜停服,上线一系列安全措施,内部取消增长目标,迎接多部委大检查……高速发展的滴滴踩了一脚急刹车那天,我在办公区里遇到一位不认识的年轻同事他走过来拥抱了我一下,说了句加油心里热乎乎的,很感动大家最近一定也很煎熬,我给大家写下这封信,让我们隔空拥抱 这些天,我和大家一样带着痛在倾听公众和主管部门的批评、建议,内心也在反思,我们躲不过几个锥心的问题:滴滴到底有没有价值观,是不是一家只顾利益,漠视安全、逃避责任的黑心企业滴滴到底有没有这个能力,能不能保护用户的安全出行互联网出行到底是不是一个应该存在的行业 痛定思痛,问题在我们自己身上好胜心盖过了初心,狂奔的发展模式早已种下隐患内部体系提升跟不上规模扩张,就像灵魂跟不上脚步互联网第一次开始大规模组织运送生命,被赋予时代机遇的我们还没有真正理解肩上的责任和挑战,缺乏敬畏我们的安全指标体系存在着盲点,过分关注亿英里事故率、亡人率和冲突率等宏观指标;对重大恶性个案的防控体系还不健全犯罪分子乘虚而入,给用户带来无可挽回的伤害,而滴滴也付出了沉重代价 但是,亲爱的同学们,痛过之后,我们是不是要彻底否定互联网出行这一份事业我们是不是已经彻底丧失信心,放弃梦想,丧失了改正错误的能力 我的内心是坚定的让出行更美好,是我们创业出发的原点,也是每个小桔人加入公司的初心今天的挑战正是我们要继续奋斗的方向 我们在探索一条没人走过的路尽管有人质疑互联网出行的安全性,但我们还是看到了远低于传统出租车行业的发案率,看到了100%的破案率从出租车打车软件起步,我们陆续上线了大数据风险预判模型、人脸识别、一键报警、紧急联系人、号码保护、行程分享、行程录音、线上线下司机培训等安全功能和保障措施每天,有2700万次司乘通话得到号码保护;有超过40万人分享行程,给亲友报平安每天,客服同学们处理210万次咨询和投诉的进线中,包括1万多次紧急求助;每天,准入审核平台将4万多不合格的申请挡在门槛之外2017年,平台事故发生率降低了21%,后座安全带使用率从2.5%提升到10%大家过去所做的努力都是有价值的 滴滴绝不是一家黑心企业,也绝不是一家赚钱高于一切的企业6年来我们还没有实现过盈利2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元人民币我们出行业务对应GMV的平均Take Rate约为16%,绝大部分返还给了司机和乘客,公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%上半年,包括司机高峰期补贴、接单和服务奖励、乘客优惠等在内的总补贴返还金额超过117亿人民币利润绝不是滴滴最关注的目标作为承担亿万次交通出行服务的平台,我们会坚持低毛利运营,把收入更多投入安全和体验 我们仍然承载着亿万用户的信任每天都有乘客进线为好的服务表达感谢,最艰难的时刻很多司机为我们送来鼓励,每个大区都珍藏着用户和警方送来的锦旗正是为了不愧对他们,我们不能轻言放弃,我们必须加倍努力 全体小桔人,请大家跟我一起,哪里跌倒哪里爬起来! 放下浮躁,投入安全,彻底补课我们更需要从文化上把安全第一融入血液需要我们夜以继日,守护生命,我们才能心安需要大家相信我们永远不会为利润放弃安全,用户和社会才会心安 新业态才刚刚起步,我们坚信,融合传统交通行业的安全管理经验,加上互联网的透明和大数据技术,一定会让出行更安全行胜于言,让我们用行动赢回用户的信任,重建社会对移动出行的信心 滴滴要旗帜鲜明地做一家社会化企业我们将把平台规则和定价机制向公众和监管机构公开,更开放透明地与公众和监管部门、各界专家进行沟通,更虚心诚恳地向外界学习,听取批评建议,更快推动网约车合规进程,与全社会共建为人民群众服务的社会化出行平台 现在,我们正积极配合多部委的联合安全大检查,准备更加深入持久的安全攻坚战公司现已升级成立安全指挥部我任组长,柳青任副组长各战线核心干部都动员和投入进来: -CTO线调动力量,全面升级安全产品运营体系,最大化降低安全隐患; -客服体系投入攻坚战役,保证建立快速反应机制,处置到位; -各业务线协同,迅速推进网约车合规方案设计与落实; -安全事务部加强对全局安全体系的专业化建设和监督,全力推动警企联动合作; -其他各部门,在各自战线上共同努力,建设完善公司安全体系 争分夺秒,倾尽全力众志成城,All in 安全 危难关头,