国家给该地区的毒药

日期:2019-02-19 09:01:00 作者:松帝 阅读:

运输地区主席惊慌转移的财务状况,2005年1月1日,运输工会技能目前,没有谈判已经开始法兰西岛的区域将是明年1月1权力来定义的政治运动将因此有大部分在法兰西岛运输联合会,STIF董事会,这一直被国营席位的法兰西岛的地位与其他法国地区交通问题的统一是所有当选吉恩·保罗·哈乔,区域市政局主席,所需的权力下放进程的顶点的“回忆周二在新闻发布会上说:“我们不会回到区域竞争力的运输历史运动我们愿意承担风险,但我们必须首先是我们可以与国家讨论这次转移的财务状况“但这些条件至少是不透明的该地区总统的警告标志着真正的战斗的开始,其中,现在,甚至还没有发生的不确定性和区域代表的问题进行协商,国家迄今只有一个答案,该法的通过声明偷偷摸摸在八月中旬:将支付固定津贴“等于平均支出更新工会的转型前的三年期”校车下,奖学金,残疾学生旅游,等国家转移其权力STIF,但它首先留下了惊人的石板,它拒绝的库存,由区域经理要求数月“,如果他们买闭着眼睛公寓的审计,不Conna是住房或电网的状态,“感叹塞尔梅里,副总裁,负责运输的2003年3500万欧元的赤字之后,因为网络是在该地区非常贫穷的国家说,该设备法国国营铁路公司拥有的26的平均年龄(36年机车!):“这样的公园不提供技术可靠性通常满足运输需求的增加STIF法国国营铁路公司之间的“作为RATP,该地区认为,车辆是”在几乎比SNCF“STIF更好的状态合同有3500万€在2003年的赤字,和民选官员有没有基础设施的国家的参与量的指示,机车车辆更新,RATP代理的养老金赤字的负担等吉恩·保罗·哈乔估计将12年到r交通网络改造RER和SNCF线路的翻新将耗资100亿欧元!我们更好地了解各区域的行政,它拥有与政府转移的条件,真正讨论的关注要超过1个2005年7月谁在很大程度上从强率增加缴纳贡品用户不迟实现近年来,该地区而提供,承担起未来的责任,借贷和吉恩·保罗·哈乔说STIF现在对服务质量的野心更严格的要求是合法的,但被禁用由完全没有准确的账目国家延长了不确定性,但它并没有因此忽视的细节,在议会中权已通过修订提供有关STIF董事会的位置的一个代表工商会,虽然不会有用户代表寻找错误对于由省长主持的最后一次会议,STIF已经失败了SSE,周二9月28日,对普通信贷的枯竭两年交通基础设施州区计划合同审查至少拖出几个项目,特别是在马恩河谷省和埃松延迟可能是由该地区主持的未来STIF显著,这将抵消状态不可接受的延迟计划合同的撤资计划总投资为3.36十亿欧元的 2004年9月1日,六个项目建成投产,所提供的51中有10个工作开始根据三当选中共运输联盟让Brafman丹尼尔Davisse和皮埃尔Mansat在2007年底,速率提供了根据该局运输的副总裁艾松不会超过40%,8%,在马恩河谷省,甚至0%的资金承诺当选中共STIF要求广泛的民主辩论交通在法兰西岛和投资的强劲复苏:“在法兰西岛已经赶上并在这方面超过欧洲最具活力的城市的投资水平(马德里,伦敦,柏林),每年超过2十亿欧元,超过十亿$为网络的延伸“应优先考虑快速通勤链接,并添加共产党当选,未来合同PL今年应该允许迅速启动13号线增加了一倍,前四个RER线的顶起来,延长线4至Bagneux和12奥贝维利耶的城镇,从事延长线1至南泰尔,7日在布尔歇港德热讷维耶和污渍,11罗尼丛林和13它们还要求推出的研究上快速地铁绕城防御 - 圣但尼和伊夫里布洛涅以下9月28日的董事局STIF,十二离开了董事会选出谴责合约计划不可接受的延迟:“没有让任何延误,